岳阳家具封边胶厂家 9系混战正酣，东风华为押上了个新

作者 | 周智宇岳阳家具封边胶厂家

2025 年的大六座 SUV 市场迎来爆发之年，华尔街见闻不统计，2025 年，这条赛道上在售的大六座 SUV 已经有近 70 款，该品类销售量也接近翻倍。

众车企都希望抓住这个机遇。2026 年北京车展，十余款 9 系新车还是同时涌了进来。蔚来 ES9、小鹏 GX、魏 V9X、跑 D19 ……所有人都想在旗舰 SUV 的毛利赛道上分杯羹。然而除了理想 L9、问界 M9 外，月销稳定过 5000 辆的不过 10 款，成功的只是少数。

偏偏在这个时候，个全新也来了。

4 月 24 日，东风与华为乾崑联造的奕境，携款车型奕境 X9 在北京车展亮相。50 万，大六座 SUV，计划 8 月预售、9 月上市，"满配华为"的奕境 X9 是华为"境"字辈的款 9 系。车即旗舰，奕境的野心不言而喻。名奕境项目

然而在拥挤的赛道、残酷的淘汰赛里，这个新玩，准备靠什么搅局？

步到位

奕境 X9 鲜明的产品策略，是全系标配。

ADS5、896 线激光雷达、乾崑赤兔平台均全系标配。奕境 X9 也是批搭载的车型之。

作为个新，低配拉入门价格的套路，在 50 万市场上没有意义。全系标配，本质上是拿硬件成本换认知，让走进门店的人，先被配置震住，再去想。

名奕境项目技术人员表示，凡华为新代，全部都上车了。

体量是这台车旗舰的张底。车长 5301mm，轴距 3120mm。华为智能汽车解决案 BU CEO 靳玉志做了个对比："也只有前几天刚刚发布的蔚来 ES9 过了 5.3 米，目前奕境 X9 排在二。"

三排坐人时后备箱纵 600mm，容积 484 升。而同竞品大多只有 520 到 540mm。这使得在坐满 6 个人的情况下，手车可以不用折叠整装上车，放进后备箱。

安全是这台车敢压注的地。

车身用了 2400MPa 强度钢，强钢和铝金占比过 92。前述奕境项目技术人员透露，这项材料的研发从 2024 年 8 月开始，跟顶材料厂商作，花了 18 个月才攻克全链条工艺。

电池选了磷酸铁锂，没用三元锂。这是个有代价的决定。磷铁重、体积大，给底盘带来额外压力。

另名奕境项目技术人员透露，团队中间度想放弃。磷铁的电池重量重，体积大，对底盘要求，但综考虑后，还是坚持了磷铁案。

代价是重量。整车 2.7 吨，纯电版 2.8 吨，比蔚来 ES9 的 2.6 吨重。2400MPa 强钢和全铝底盘岳阳家具封边胶厂家，其实也在承担减重的。

动力上，刻意没有追求致。四驱 5 秒，两驱 8 秒内。省下来的预，在了底盘调校和座舱上。

座舱的"含华量"集中在几个发技术上。靳玉志讲的是华为自研的车载激光投影，采用了在武汉芯片工厂里面设计的 LCoS 技术，对比度 2000:1，域 98。前排双 17.2 英寸蝶羽双联屏是整个汽车行业的发。后排有两个版本，激光投影和 14 寸柔光屏。奕境项目技术人员解释说，这是考虑到庭用户的复杂作出的决定。

与华为度作

奥力斯    泡沫板橡塑板专用胶报价    联系人：王经理    手机：18232851235（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区

奕境真正的差异化，在它背后的作模式里。

华为跟车企的作已经走过两代。部件供应模式、Hi 模式以及智选车模式，度参与销售和运营，问界、智界、享界、尊界都是智选车模式的成果，华为掌控大部分渠道话语权。

奕境所属的"境"模式，是 Hi 模式的升。

跟 Hi 模式比，华为的介入度大幅提升——不只提供技术案，还入了 IPD/IPMS 流程管理体系，产品定义、品质管控、营销策略全程参与。跟智选车模式比，和渠道的主权回到了车企手里。奕境是东风的。

奕境汽车总经理曾清林用个比喻来区分。

"有种可能是像嫁接，就是个嫁接的成长关系。那我们可能是个培育，从种子开始培育。"他向华尔街见闻指出，这种培育带来的树苗，会强壮，把双的能力融得好。

他对东风自身的认知也很坦率。"东风这个技术很丰富，pvc管道管件胶但比较笨重，不会做营销。技术实力很厚，就是只会埋头做基础。"和华为作，面是做强硬件和强软件的融，另面也是把华为的用户洞察、爆品的法来做结。把东风的故事讲好。

比喻归比喻。"全栈原生共创"到底意味着什么，有个细节能说明问题。

底盘调校过程中，华为乾崑数字底盘要求后轮响应速度从 80 毫秒降到 50 毫秒。般车企面对这种需求，底盘硬件已经固化，改不了。但奕境从平台架构阶段就是联定义的，东风团队终做到了 52 毫秒。奕境汽车董事长汪俊君说：" 华为团队也觉得非常好。双把软件和硬件融得非常好，这个是团队在起大的价值。"

曾清林给了个直白的说法，"别人是华为 inside，我们是华为 born with，与生俱来。"

和问界的关系，奕境也有自己的定位。端商务就选鸿蒙智行问界 M9，庭旗舰就买华为乾崑奕境 X9。

个商务个庭，在管理层的叙事里，这不是左右互搏，而是双线覆盖。

与"境"字辈的其他车型，则是技术同源、配置同，差异化在各自主机厂的积淀上。曾清林表示，奕境多会发挥东风在底盘、安全、技术沉淀面的优势。

底摊出来了。但市场买不买账，是另回事。

旗舰大战的生存法则

2025 年，大六座 SUV 年销量突破 100 万辆。2020 年不到 20 万辆。五年翻了近五倍。

所有车企争着往这个赛道里挤，有很多原因，毛利面，华尔街见闻了解到，大型 SUV 比紧凑型 SUV 毛利率普遍要，少则 10 个百分点。

但蛋糕不是均匀分的。近 70 款在售大六座 SUV，30 多款月销不到 1000 辆。跑出来的赢，要么有华为流量和先发优势，要么定义了庭需求并持续迭代。

个全新想在这个格局里切份额，要回答三件事。产品力够不够硬。渠道铺不铺得开。认知从哪来。

产品力，奕境 X9 纸面上够顶了。全系 ADS5、2400MPa 强钢、华为自研激光投影，不输任何竞品。但产品力只是入场券。2026 年车展上十几款 9 系新车，每款都在堆旗舰配置。当智驾、空悬、后排大屏成了标配，差异化在从参数转向体验。底盘调校的细腻度、座舱交互的流畅感、售后响应速度——这些是新难速成的东西。

渠道不慢。奕境计划在 79 个城市，规划 300 多店，批 70 多用户中心。曾清林说 80 的点位来自原 BBA 经销商，60 以上是百强经销商。另有奕境项目人士向华尔街见闻确认，" 所有奕境的渠道都是招商，全新的，用的标准是华为的标准。"

差点儿在门店流量。问界有华为门店流，消费者走进华为店本能地就会看问界。奕境在这块则要自己来。

身份认同的模糊，是境模式绕不开的挑战。

曾清林对市场竞争的判断倒是清醒。"大做销量好的，基本上还是价值和能比较好的。低质低价行不通。"他把竞争策略概括成句话，"不断做价值的加法。"

在被问及核心点只能讲条，奕境讲什么的时候。曾清林想了想，说："华系圈的技术客，技术的遥遥先。"

这个定位的野心不小。不是在东风体系内找差异化，而是要在整个华为作生态里占据"技术强"的标签。

2026 年的 9 系大战会是次残酷的筛选。十余款旗舰 SUV 同时涌入个头部应强的市场，终站得稳的可能只有三到五个。奕境 X9 的底已经亮了，但 8 月预售、9 月上市，意味着它要面对群已经交付了几个月甚至几年的竞品。

不过曾清林很有信心，他说，今天抛的这几个 2400 兆帕，都是小菜。大菜还在后面。华为还有很多层技术没有详细讲，座舱的黑科技、底盘、安全，都要等接下来逐步揭秘。

留了悬念，也留了时间差。对个全新来说，时间既是敌人也是盟友。前提是大菜端上来的时候，客人还没散席。

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》岳阳家具封边胶厂家，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。